Hyundai, elektrifikasyonu en iyi başaran otomotiv üreticilerinden birisi. Hyundai şu zamana kadar daha çok şehir içi kullanım esaslı elektrikli araçlar üretirken bir çılgınlık yapıp sportif bir elektrikli araç üretmeye karar verdi ve bunu elektrikli IONIQ serisinin hatchback/crossoverıyla yaptı. Ortaya çıkan muazzam ürün ise IONIQ 5 N.
Hyundai’nin retro piksel tasarım diline sahip olan model, Türkiye’de her ne kadar crossover diye pazarlansa da bence büyük bir hatchback. N modelini, normal bir IONIQ 5’ten ayıran detayları aracın her tarafında görebiilirsiniz. Agresif tasarımlı ön ve arka tamponlar, aracı boydan boya saran kırmızı çizgi, ve sportif marşpiyeller. Ama bu aracın olayı tasarım değil.
İç mekanda aydınlık detaylara sahip olan IONIQ 5, sportif versiyonunda iç mekanını karartmayı tercih etmiş. Kayar orta konsol yerine sabit bir orta konsol gelen iç mekanda, 2 kollu ve logosuz direksiyon simidi de 3 kollu ve bol tuşlu bir direksiyon simidiyle değiştirilmiş. Bu çok fonksiyonlu ve şık direksiyon simidinin altının düzlenmiş olması daha da güzel olabilirdi. 5 kişinin rahatça sığabildiği iç mekan, genişliğinden bir şey kaybetmese de ferahlığından ödün vermiş gibi görünüyor.
Her aksa yerleştirilmiş birer elektrikli motoruyla 4 tekerlekten çekiş sunan IONIQ 5 N, 650 beygire kadar sunduğu güç ile 0-100 hızlanmasını 3.4 saniyede tamamlayabilen bu elektrikli spor otomobil ve 260 kilometre saat son hıza sahip. Normalde elektrikli otomobiller, uzun süre boyunca yüksek hızda kullanıma uygun değildir. Hyundai bunun üzerine oldukça iyi çalışmış. Bataryayı hep optimum durumda kullanmanızı sağlayan ısıtma ve soğutma sistemine ek olarak 2 aşamalı inverter sayesinde bu güç daha efektif bir şekilde bataryadan çekilebilmekte.
2. seviye otonom sürüş donanımlarına ek olarak, 21 bin devir çevirebilen elektrikli motorlarda Hyundai N modellerindeki 8 ileri DCT şanzımanın vites geçişlerini simüle eden N e-shift, 8 iç ve 2 dış Bose marka premium hoparlörden oluşan ve Hyundai N modellerindeki 2.0 Turbo benzinli motorun sesini taklit eden N Active Sound + ile sürücülerine diğer elektrikli performans otomobillerine göre daha iyi bir geri dönüt ve sürüş keyfi sunmakta. N Road Sense donanımı ise virajlı yol işaretini algıladığı zaman aracı otomatik olarak N moduna alarak sürücüsüne daha fazla keyif vermeyi amaçlamakta.
Drift Optimizer’a sahip olan model, debriyaj tokatlamayı simüle ederek aracın daha kolay drift atmasını sağlamakta. 84 kWh kapasiteli bataryalara sahip model, V2L şarj özelliğine de sahip. 448 kilometrelik menzile sahip olan Hyundai IONIQ 5’i siz nasıl buldunuz?
